Hẻm Kinh Doanh - Chia sẻ kinh nghiệm, Lắng nghe bình luận, Chinh phục tầm cao cho doanh nghiệp

"Chính phủ Malaysia “bỏ mặc” Proton" là tựa một bài báo đăng trên dantri.com.vn hôm nay. Sự việc không có gì ầm ĩ nếu chúng ta biết rằng Proton là đứa con cưng của Chính phủ Malaysia. Từ những năm đầu của thập niên 80s, Chính phủ Malaysia đã mong muốn gầy dựng ngành công nghiệp ô tô Malaysia. Bằng việc liên kết với Misubishi, thương hiệu xe Malaysia, Proton xuất xưởng chiếc xe đầu tiên vào ngày 27/6/1984. Với hàng loạt sự trợ giúp của chính phủ Mahathir bằng cách hỗ trợ tiêu thụ, hàng rào quan thuế, trợ giúp tài chính, v.v Proton không chỉ là thương hiệu xe hơi số một tại Mã Lai mà còn từng bước xuất khẩu sang châu Âu và các nước trong khu vực. Sản lượng Proton tăng trưởng một cách thần kỳ, 150 ngàn xe năm 1989, 200 ngàn xe năm 1990, 300 ngàn xe năm 1991, v.v Chuỗi thành tích đó không che dấu được điểm yếu cốt tử của chính sách bảo hộ. Và sẽ không có gì ngạc nhiên khi thông tin "chính phủ bỏ mặc Proton" như chúng ta vừa đề cập trên. Nhìn lại nền công nghiệp ô tô Việ

Gần đây, trong giới Marketing nổi lên những bàn luận về "đại dương xanh". Thuật ngữ "đại dương xanh" để ám chỉ một thị trường mênh mông và trong đại dương đó doanh nghiệp không phải đối đầu với cạnh tranh. Phải chăng, đã đến lúc khái niệm "khác biệt" của Marketing nhường chỗ cho khái niệm "đại dương xanh"? Xin được trao đổi đôi dòng về vấn đề này. Trước hết, tôi đề cập về khái niệm Marketing thuần túy (hay gọi là truyền thống cũng được vì Philip Kotler và Fernando Trias De Bes khi tung ra tác phẩm "Lateral marketing: New techniques for Finding Breakthrough Ideas" đã gọi Marketing trước đây là Marketing truyền thống). Một cách đơn giản nhất, Marketing chính là việc tìm ra và giữ chân một khách hàng. Tài sản vô giá của một doanh nghiệp chính là khách hàng. Có khách hàng, mới có lý do tồn tại của doanh nghiệp. Linh hồn của Marketing là khác biệt hoá. Với vai trò tìm ra một khách hàng, ngay từ giai đoạn hình thành ý tưởng, Marketing đã có x