Hẻm Kinh Doanh - Chia sẻ kinh nghiệm, Lắng nghe bình luận, Chinh phục tầm cao cho doanh nghiệp

what is your beer? Bóng đá gắn liền với bia. Nhân dịp muà Euro đang đến, thử ngẫm về “cái sự bia” ở nước Nam. Đi một vòng hàng chục quán, từ quán bar sang trọng nơi uống chai bia bằng cả ngày công của người lao động đến quán cóc đầu đường chỉ với vài cái ghế nhựa thấp, đâu đâu cũng tràn ngập một màu xanh của Heineken. Hẳn không ngoa, khi nói rằng “bia là Ken, Ken chính là bia”. Vào website của Hiệp hội bia rượu nước giải khát Việt Nam tra thấy hàng trăm nhà máy sản xuất bia. Bia được sản xuất từ miền xuôi lên miền ngược, từ Bắc, Trung, Nam, từ doanh nghiệp trong nước, liên doanh hay 100% vốn nước ngoài. Hàng trăm nhãn hiệu bia đang hiện diện ở Việt Nam, chưa kể cũng đến chừng đó nhãn hiệu bia quốc tế nhập khẩu. Cơ man nào là bia Tiệp, bia Đức, bia Mỹ, bia Trung Quốc, Mexico, Ireland, v.v cũng thông qua các nhà nhập khẩu tạo ra sự phong phú cho thị trường bia Việt Nam. Thế sao người tiêu dùng Việt Nam chỉ chọn Heineken? Xin được đưa ra đây những phân tích mang ý chủ quan của người viết

Sáng đầu tuần, lướt qua trang báo TT, đọc được tin lãnh đạo Sở GTCC kiểm điểm kết quả tám nhóm giải pháp với kết quả “Hai tốt, sáu hạn chế”. Cảm giác hơi bất an vì khái niệm “tốt, hạn chế” nghe quen như điệp khúc “ ngập do mưa, kẹt do nhiều xe”. Dắt xe đi làm và đối đầu ngay với thực tế. Mất hơn 2 giờ đồng hồ để đến được văn phòng ở Hàng Xanh từ nhà là Thanh Đa. Một khoảng cách chưa đến 2km đường chim bay. Một vụ kẹt xe cả khu vực từ Bến xe Miền Đông hướng về quận 1 kéo dài hơn 4 giờ. “Kẹt xe là do phương tiện giao thông tăng nhanh hơn hạ tầng giao thông” có lẽ còn kéo dài khi, dường như, cả cơ quan quản lý, cả cơ quan dân cử vẫn chưa thực sự thay đổi. May mắn một điều, người dân có năng lực thích nghi rất tốt. Cách đây vài ba năm, khi gặp một vụ ùn tắc, rất nhiều người tìm cách len lên trước, nhiều người ngồi trên xe nổ máy tìm cách len vào từng centimet trống. Trong buổi kẹt xe sáng nay, quan sát xung quanh thấy có rất nhiều người tắt máy xe, nhiều người khác tách ra khỏi đám đông d

Chiều 24/4 tại Furama, Diễn đàn kinh tế miền Trung ngày càng nóng hơn cho dù bên ngoài trời đã chuyển sang chiều muộn. Rất nhiều doanh nghiệp, rất nhiều diễn giả tập trung đóng góp cho Diễn đàn. Điểm đạt được đồng thuận cao nhất chính là nhu cầu phải liên kết lại của các chính quyền địa phương, các doanh nghiệp với nhau, liên kết giữa nhà trường và doanh nghiệp. Một thực trạng mà các ý kiến phát biểu nêu lên chính là các địa phương, các doanh nghiệp với nhau, đã chọn giải pháp cạnh tranh thay vì liên kết. Điều này được dẫn chứng bởi thực trạng tỉnh nào cũng đầu tư cảng biển, tỉnh nào cũng mở khu công nghiệp, mở resort, v.v Trong một bài báo trên Tuổi Trẻ cuối tuần trước đây, đã từng có cảnh báo “cuộc đua xuống đáy” để nói lên việc cạnh trạnh này. Điều đáng suy gẫm đến từ quan điểm về giải pháp liên kết. Hầu hết, từ cấp lãnh đạo chính quyền, lãnh đạo các trung tâm đào tạo, lãnh đạo doanh nghiệp lại tiếp cận giải pháp với sức ỳ tâm lý cố hữu cuả thời kỳ bao cấp. Liên kết là một nhu cầu t